A propósito de paralisações

As consequências da paralisação dos camionistas já se começam a fazer sentir um pouco por todo o país: falta de combustíveis em muitos postos de abastecimento, ruptura de stocks em vários espaços comerciais, prejuízos em indústrias cujos produtos têm de ser escoados quase de imediato (por exemplo, aves), falta de combustíveis para os aviões na Portela…

Tirando a gravidade de uma morte (ainda mal explicada) e as agressões que os piquetes têm perpetrado contra quem não quer fazer greve (encher a boca com “liberdade” e “direitos” sabem todos…), só agora o país começa a perceber que a situação não se pode manter por muito tempo. Ainda durante o dia de hoje falavam em cercar Lisboa e Porto, mas parece que a ideia foi abandonada.

Ainda há alguns dias, a propósito das negociações para revisão do código do trabalho, alguém comentava no PÚBLICO que se Portugal fosse como a França, onde fazem greves semanas seguidas para alcançar o que querem, talvez o país mudasse alguma coisa.

Esta greve dos camionistas não é seguramente feita em nome do altruísmo, tal como poucas o são. Mas admito que só uma classe com a força dos camionistas pode forçar algumas mudanças na loucura que é o preço dos combustíveis. E com isto não estou a dizer que o governo tem de ceder e dar ajudas à indústria camionista ou descer os impostos sobre produtos petrolíferos.

O que, na minha opinião deve ser feito pelo governo, é, através dos organismos de regulação do mercado, acabar com as falsas liberalizações que se deram em Portugal. Em todos os sectores que houve liberalizações, em nome do consumidor e do seu benefício, estes mesmos consumidores passaram a pagar mais. E o sector dos combustíveis não é excepção.

Bastou seguir com alguma atenção a evolução do preço dos combustíveis e do petróleo nas últimas semanas. Enquanto o preço do barril do petróleo subia, quase diariamente o combustível subia (de início avisando antecipadamente o consumidor, no fim já nem isso). Quando o barril de petróleo começou a descer, as descidas do combustível não existiram (aquelas descidas de um cêntimo e de meio cêntimo da Galp nem merecem comentário!). E foi a hora de o presidente da Galp se refugiar numa novidade: o preço do combustível estava dependente, não exclusivamente do preço do barril, mas de uns mercados próprios (julgo que lhes chamou “das matérias brancas”, ou qualquer coisa parecida) que não tinham descido, e como tal não era possível descer o preço dos combustíveis. Fantástico! As descobertas que se fazem quando se quer manter os níveis de lucros faraónicos!

Assim sendo, eu que normalmente sou contra greves, acho muito bem que os camionistas bloqueiem o país. Será uma das “revoltas sociais” de que falam os comentadores há algumas semanas, provocadas pelo aumento dos preços das matérias-primas e dos alimentos.

Não é possível continuar a viver com preços acima da média dos países mais ricos da UE enquanto os salários são bem mais baixos que os desses países. Alguma coisa está mal neste sistema! Nomeadamente os lucros de muitas empresas ano após ano, enquanto o país e os cidadãos estão exangues.

Serão certamente dramáticas, mas são as revoltas, revoluções e guerras por que passaram alguns países ao longo da História que lhes permitiu serem desenvolvidos. Quando levadas ao fim, não pseudo-revoluções como as que marcaram Portugal, em que a estrutura dominante se manteve regime após regime.